Berennerdialog Rosenheimer Land e.V.

Bestand Modernisieren, statt Umwelt zerstören

Wir fordern den Ausbau der bestehenden Bahnstrecke von Rosenheim nach Kufstein anstelle des Baus einer neuen Strecke

Planungsbüro Vieregg + Rössler

Downloads

  • pdf Studie Bestandsstrecke Vieregg
    Dateigröße: 1 MB
  • doc Studie Bestandsstrecke Vieregg [Text]
    Dateigröße: 103 kB
  • pdf VR-Topo-Knoten-Rosenheim-Entwurf
    Dateigröße: 3 MB
  • pdf VR-Luftbild-Pfaffenhofen
    Dateigröße: 21 MB
  • pdf VR-Luftbild-Bf-Rosenheim
    Dateigröße: 2 MB
  • pdf VR-Bahnknoten-Rosenheim-Charts
    Dateigröße: 4 MB
  • pdf VR-Anschluss_Ostermuenchen_Bahnknoten-Rosenheim-10-03-2020
    Dateigröße: 1 MB
  • jpg PI200322_Bild_04_Trassen_Karo
    Der Vergleich der Vieregg-Trasse und den Planungen der DB für Neubau und Bestandsertüchtigung zeigen, dass sich Trassen für Mensch und Natur verträglich planen lassen (hier am Beispiel von Großkarolinenfeld). Quelle: Vieregg-Rössler
    Der Vergleich der Vieregg-Trasse und den Planungen der DB für Neubau und Bestandsertüchtigung zeigen, dass sich Trassen für Mensch und Natur verträglich planen lassen (hier am Beispiel von Großkarolinenfeld). Quelle: Vieregg-Rössler
    Dateigröße: 445 kB
  • jpg PI200322_Bild_03_Fahrstrassenkonflikte_Bhf_Ro
    Die Fahrkreuzungen im Bahnknoten reduzieren die Zugkapazitäten deutlich und erhöhen die Fahrzeiten von München nach Kufstein. Quelle: Vieregg-Rössler
    Die Fahrkreuzungen im Bahnknoten reduzieren die Zugkapazitäten deutlich und erhöhen die Fahrzeiten von München nach Kufstein. Quelle: Vieregg-Rössler
    Dateigröße: 97 kB
  • jpg PI200322_Bild_02_Osterkorrdidor_GV
    Der im Bundesverkehrswegeplan ent-haltene Ost-Korridor für den Güterverkehr (Seehäfen-Uelzen-Halle-Hof-Regensburg-Mühldorf-Rosenheim-Brenner) wird von der DB-Planung nicht berücksichtigt. Eine teure Umplanung bzw. ein teurer Umbau sind damit vorprogrammiert. Quelle: Vieregg-Rössler
    Der im Bundesverkehrswegeplan ent-haltene Ost-Korridor für den Güterverkehr (Seehäfen-Uelzen-Halle-Hof-Regensburg-Mühldorf-Rosenheim-Brenner) wird von der DB-Planung nicht berücksichtigt. Eine teure Umplanung bzw. ein teurer Umbau sind damit vorprogrammiert. Quelle: Vieregg-Rössler
    Dateigröße: 346 kB
  • jpg PI200322_Bild_01_Collage
    Die Planungen von DB und ÖBB mit einer Umfahrung von Rosenheim würden dazu führen, dass Rosenheim vom Fernverkehr abgehängt wird. Quelle: Brennerdialog
    Die Planungen von DB und ÖBB mit einer Umfahrung von Rosenheim würden dazu führen, dass Rosenheim vom Fernverkehr abgehängt wird. Quelle: Brennerdialog
    Dateigröße: 655 kB
  • pdf Beilage_200311_Ausbau_VuR_print
    Dateigröße: 2 MB