Gerald Strickner, BüSo © BüSo
Die Zulaufstrecken müssen möglichst untertunnelt gebaut werden. So wurde bereits vor 30 Jahren eine Tunnelverbindung von Raubling bis unterhalb Bozen geplant, in dem Züge führerlos mit durchschnittlich 200 km/h fahren sollten.
Quelle: rosenheim24.de
Foto: Gerald Strickner, BüSo © BüSo