Pressespiegel
Mehr als 3.000 Feuer gegen Brenner-Nordzulauf
Überwältigender Protest gegen überflüssige Bahntrassen im Rosenheimer Land: Mit 1.000 Feuern hatte man am 27. Februar 2021 gerechnet, aber am Ende brannten über 3.000 Flammen von Ostermünchen bis Kiefersfelden entlang der geplanten Bahntrassen.
Tausend Feuer gegen Brenner-Nordzulauf
Protest trotz Corona: Bürgerinitiativen planen für Samstag, 27. Februar eine Feuerkette entlang der geplanten Bahntrassen.
Raumordnungsverfahren Brenner-Nordzulauf – das Statement des Brennerdialogs
„Raumordnungsverfahren zeigt große Defizite auf, und Politik erkennt Notwendigkeit von Bedarfsnachweis sowie Studie zur Bestandstrecke an.“
Am 28. Januar präsentierten Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger, Verkehrsministerin Kerstin Schreyer, Maria Els (Regierung von Oberbayern) und Vertreter der DB die Ergebnisse des Raumordnungsverfahrens (ROV).
Im Nachgang der Pressekonferenz lud Hubert Aiwanger dann Vertreter der Bürgerinitiativen zu einem Austausch ein und zeigte damit, dass eine direkte Bürgerbeteiligung wichtig ist. Hierbei bekräftigte Aiwanger, dass er die geforderte Studie zur Bestandstrecke mit Nachdruck unterstützen wird.
Brenner-Nordzulauf – Aiwanger fehlt Bürgernähe
Die Bürgerinitiativen übergaben im Juli 2020 in München zusammen mit einigen Bürgermeistern über 30.000 Einwendungen an die Regierung von Oberbayern. Nun will der bayerische Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger persönlich die Prüfergebnisse in Rosenheim präsentieren. Dass dabei Vertreter der Bürgerinitiativen „vergessen“ wurden, ist Ausdruck fehlender Bürgernähe und mangelndem Demokratieverständnis.
Raumordnungsverfahren für Brenner-Nordzulauf eröffnet
Das Raumordnungsverfahren (RoV) zum Brenner-Nordzulauf ist eröffnet, bei dem die Regierung von Oberbayern die Trassenplanung der DB für eine zusätzliche Bahnstrecke prüft. Jeder Bürger kann eine Stellungnahme zum RoV per Brief oder E-Mail abgeben, auch wenn er nicht direkt von einer Trasse betroffen ist. Wer keine Stellungnahme abgibt, stimmt dem DB-Projekt indirekt zu.
Wird Rosenheim vom Fernverkehr abgehängt?
Abgeschlossene Planung zeigt, dass Bestandstrecke als Brenner-Nordzulauf ausreicht. Die nun abgeschlossene Vieregg-Studie zeigt eindeutig, dass ein bestandsorientierter Ausbau der Bahnstrecke Grafing-Rosenheim-Kufstein als Brennernordzulauf vollkommen ausreicht. Mit einer Kapazität von 396 Zügen und einer möglichen Zuggeschwindigkeit von bis zu 200 km/h erfüllt diese Trasse die Anforderungen an einen Brennernordzulauf.
Petition Brennerdialog mit 30.435 Unterschriften
Amtliche Zählung zeigt überwältigende Zustimmung: Am 19. Januar hat der Petitionsausschuss die zugesandten Unterschriftenlisten und Onlinestimmen ausgezählt und veröffentlicht – 30.435 Mitzeichner. Das ist eine überwältigende Zustimmung und deutlich mehr als die geschätzten 18.000.
Der Rosenheimer Norden „brennt“
Brenner-Nordzulauf: Über 500 Bürger protestieren am 11. Januar mit Ballonkette und 30 Mahnfeuern gegen zusätzliche Bahngleise
Jetzt auf YouTube: „Versenkt – Wie Bahntunnel-Projekte Milliarden verschlingen“ (Servus TV)
Die Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene wird seit Jahrzehnten politisch gefordert. Wirklich passiert ist sie bislang nicht. Beim Güterverkehr geht der Trend sogar eindeutig in Richtung Straße. Der Anteil der Bahn ist von 1980 bis 2017 von 38 auf 32 Prozent gesunken, im vergangenen Jahr laut den ÖBB sogar unter dreißig Prozent. Dennoch werden weiter Milliarden investiert: Mit dem Brenner-Basistunnel entsteht derzeit der längste Bahntunnel der Welt.
Brenner-Nordzulauf: So könnte eine ausgebaute Bestandsstrecke aussehen
Pressekonferenz des BN und mehrerer Bürgerinitiativen Und es geht doch auf der alten Trasse: Mit diesen Worten lässt sich zusammenfassen, was Bürgerinitiativen und Bund Naturschutz am Dienstag bei einer Pressekonferenz in München zum Thema Brenner-Nordzulauf...
Brennerdialog: „Brenner-Nordzulauf – Bestandsstrecke hat 100 Prozent Kapazitätsreserven“
Landkreis Rosenheim – Das Planungsbüro Vieregg + Rössler wurde vom Brennerdialog Rosenheimer Land mit der Analyse der Bestandsstrecke beauftragt, wie die Initiative in einer Mitteilung an die Medien veröffentlichte. Die Pressemitteilung im Wortlaut: Durch Behebung der Engpässe könnten 400 Züge zwischen Rosenheim und Kiefersfelden fahren …
„Jetzt red i“ aus Brannenburg: ein erster Vorgeschmack
„Jetzt red i“ aus Brannenburg: Einen ersten Vorgeschmack gibts per Facebook-Video. Bedroht die Brenner-Bahnstraße sogar Existenzen?
Minister für Verkehrspolemik
Andreas Scheuer richtet einen Schaden an, der weit über sein Ressort hinausgeht; er trifft die politische Kultur in diesem Land und offenbart ein miserables Amtsverständnis.
Kein einziger Güterzug auf der Vorzeigestrecke
Im Personenverkehr ist die neue Schnelltrasse zwischen Berlin und München, die zehn Milliarden Euro kostete, ein Erfolg: Die Fahrgastzahlen haben sich 2018 nahezu verdoppelt. Doch es fuhr noch kein einziger Güterzug auf der Vorzeigestrecke, obwohl das eigentlich geplant war. Damit steht die Wirtschaftlichkeit des Projekts infrage. Der Bund hätte wohl kaum so viel Steuergeld für den Neubau bereitstellen können.
Zum wiederholten Mal: falsche Berichterstattung im OVB?
Ich bin einigermaßen überrascht über die Darstellung meiner Aussagen im OVB auf der Podiumsdiskussion beim ADAC-Jahrestreff. Der Kommentar des Münchner Merkur als Beispiel, dass es auch noch Redaktionen gibt, die unabhängig und um eine neutrale Berichterstattung bemüht sind.
Volksaufstand 2.0
ADAC-Jahrestreff legt atmosphärische Störungen zwischen Bayern und Tirol offen
Kommentar zur Demo gegen Brenner-Bahn-Trasse: Eine geballte Portion Wut
Das war heftig: Ein Pfeifkonzert ist die CSU in ihrer Rosenheimer Herzkammer nicht gewohnt. Doch die geballte Wut der einheitlich gewandeten „Rotwesten“ über die geplante Brenner-Zulaufstrecke der Bahn kam nicht über Nacht. Sie zeigt eine schon länger andauernde Entfremdung der Inntal-Bewohner von der bisher dort vorherrschenden Partei, der CSU.
Protest gegen den Brennernordzulauf
In Deutschland wird immer intensiver gestritten. Die Polizei schätzte die Größe der Demonstration am Montag in Rosenheim auf 3000 Teilnehmer.
„Größte Katastrophe seit dem 2. Weltkrieg“: 3000 Menschen protestieren gegen den Brenner-Nordzulauf
Mit einer Neubaustrecke komme die „größte Katastrophe seit dem Zweiten Weltkrieg auf den Landkreis“ zu, zeigte sich Riedrich als Sprecher der Veranstalter überzeugt. Und nannte die bisherige Bürgerbeteiligung eine „Bürgerverarschung“ – angesichts von Sitzungen der Gemeindeforen, die nicht Wort für Wort protokolliert würden, von nicht eingehaltenen Versprechen, die der Vorgänger von Scheuer, Alexander Dobrindt, 2017 gemacht habe, von „Lügen und Manipulationen“ sowie einer Projektleitung bei der Bahn, „die überheblich und arrogant“ nur bereit sei, über das Wie, nicht aber über das Warum der Neubaustrecke zu sprechen. Das Beteiligungsverfahren sei gescheitert, findet Riedrich. „Ein Weiter so wird es mit uns nicht geben.“
„Das war Onkel Scheuers Märchenstunde“
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer war am Montag zu Besuch in Rosenheim, um über den Brenner-Nordzulauf zu sprechen. Seine Aussage, es werde definitiv keinen Planungsstopp geben, war für die Bürgerinitiativen ein Schlag ins Gesicht. Rund 3.000 Menschen gingen am Montag in insgesamt vier Demonstrationszügen auf die Straße, um dem Verkehrsminister ihren Standpunkt klar zu machen: Wir wollen keine zwei neuen Gleise durch das Inntal.