Freie Wähler

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Neubautrasse
Eine neue Hochgeschwindigkeitstrasse mit Brückenbauwerken, Hochstrecken und Schneisen zerstört in großem Umfang die Landschaft und schädigt damit Menschen, Natur und touristischen Wert des Rosenheimer Landes. Quelle: Brennerdialog
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Trassenvorschlag V+R
Und es geht doch – der Trassenvorschlag von Vieregg + Rössler zeigt, wie man die Bestandstrecke modernisiert, damit 400 Züge pro Tag mit bis zu 200 km/h problemlos durch das Inntal fahren können. Quelle: Vieregg + Rössler
Dateigröße: 202 KB
Bild 5 Petition an den Deutschen Bundestag
Bildunterschrift
Dateigröße: 66 KB
Studie V+R Trassenvorschlag Bestand
Dateigröße: 408 KB
Studie V+R Trassenvorschlag Bestand (Auszüge)
Dateigröße: 85 KB
V+R Zweigleisiger Ausbau Inntal (markiert)
Dateigröße: 146 KB
V+R Zweigleisiger Ausbau Inntal
Dateigröße: 99 KB
Demo Brenner-Nordzulauf
Mehr als 15.000 Bürger kämpfen in 18 Bürgerinitiativen für die Modernisierung der Bestandsstrecke. Quelle: Brennerdialog
Dateigröße: 477 KB
V+R Inntal-Ausbau Lageplan (Großformat)
Dateigröße: 2 MB
Schallschutz
Einen gesetzlichen Anspruch auf besseren Lärmschutz ohne Lücken gibt es nur, wenn die Bestandstrecke nach Neubaustandard modernisiert wird. Quelle: Brennerdialog
Dateigröße: 495 KB
V+R 1 Kritische Stellungnahme
Kritische Stellungnahme zu den Schriftstücken "Entwürfe Grobtrassen" und "Präsentation Projekthintergründe" der DB Netze/ÖBB Infra vom 18.6.2018 bzgl. des Eisenbahn-Brenner-Nordzulaufes
Dateigröße: 633 KB
V+R 2 Stellungnahme zu den Anmerkungen
Stellungnahme zu den "Anmerkungen zur 'kritischen Stellungnahme' der Vieregg-Rössler GmbH" von DB Netze/ÖBB Infra vom 11.3.2019 sowie zur Trimode-Studie "Verkehrsentwicklungsszenarien 2050..." bzgl. des Eisenbahn-Brenner-Nordzulaufes
Dateigröße: 373 KB
V+R 3 Kapazitätsuntersuchung
Ermittlung der Kapazität der Bestandsstrecke im Bayerischen Inntal in drei Varianten abhängig von Signaltechnik und Ausbau Bahnknoten Rosenheim
Dateigröße: 1.005 KB
V+R 4 Ausbau Bestand
Möglicher Ausbau der Bahnstrecke Rosenheim - Kufstein ohne zusätzliche Streckengleise
Dateigröße: 3 MB
Flyer BRENNERPETITION
Petition an den Deutschen Bundestag
Dateigröße: 2 MB
Flyer BRENNERPETITION
18 Bürgerinitiativen haben eine Petition beim deutschen Bundestag eingereicht, damit sich ein unsinniges Milliardengrab wie Stuttgart 21 nicht im Inntal wiederholt. Quelle: Brennerdialog http://512237104.swh.strato-hosting.eu/1933/brennerpetition
Dateigröße: 423 KB
PI190710 Studie V+R Trassenvorschlag Bestand
Presseinformation: Studie Vieregg + Rössler "Trassenvorschlag Bestand" (Text-Version)
Dateigröße: 121 KB
PI190710 Studie V+R Trassenvorschlag Bestand
Presseinformation: Studie Vieregg + Rössler "Trassenvorschlag Bestand"
PI190710 Studie V+R Trassenvorschlag Bestand Presseinformation: Studie Vieregg + Rössler "Trassenvorschlag Bestand"
Dateigröße: 516 KB
V+R Inntal-Ausbau Charts
Möglicher Ausbau der Bahnstrecke Rosenheim-Kufstein ohne zusätzliche Streckengleise Präsentation am 9.7.2019 in München
Dateigröße: 2 MB
V+R 4 Ausbau Bestandsstrecke als BNZ
Möglicher Ausbau der Bestandsstrecke Rosenheim – Kufstein als Brenner-Nordzulauf
Dateigröße: 554 KB
Positionspapier Brenner-Nordzulauf
Positionspapier Brenner-Nordzulauf (BUND Naturschutz Bayern)
Dateigröße: 487 KB
PM LFGM 25 19 Brennernordzulauf (BUND Naturschutz)
Pressemeldung: BUND Naturschutz fordert eine Verkehrsvermeidung und echte Verlagerung im Alpentransit
Dateigröße: 131 KB
Unterschriftenliste Petition
Dateigröße: 578 KB
PI191113_Online_Umfrage_Ergebnisse
Dateigröße: 486 KB
PI191113_Online_Umfrage_Ergebnisse_text
Dateigröße: 119 KB
Meinungsumfrage_BNZ_BD_11_2019_Auswertung
Dateigröße: 477 KB
PI191113_Online_Umfrage_Ergebnisse_191202
Dateigröße: 4 MB
PI191113_Online_Umfrage_Ergebnisse_191202_text
Dateigröße: 155 KB
Trasse Rosenheim Nord
Dateigröße: 280 KB
Railmap 2030
Die Studie „Railmap 2030“ zeigt deutlich, dass der nördliche Brennerzulauf kein Engpass ist. (Bildnachweis: KCW GmbH 5/2019, Railmap 2030 – Bahnpolitische Weichenstellungen für die Verkehrswende. Studie im Auftrag von Agora Verkehrswende)
Die Studie „Railmap 2030“ zeigt deutlich, dass der nördliche Brennerzulauf kein Engpass ist. (Bildnachweis: KCW GmbH 5/2019, Railmap 2030 – Bahnpolitische Weichenstellungen für die Verkehrswende. Studie im Auftrag von Agora Verkehrswende)
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PI200114_Luftballons_Ro-Nord (2)
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PI200114_Luftballons_Ro-Nord (2)
Dateigröße: 709 KB
PI_200115_Bild_11
Mit 30 Mahnfeuern entlang der Trasse demonstrieren die Menschen gegen die unnötige zusätzliche Bahntrasse – hier in Tattenhausen (Gemeinde Großkarolinenfeld). Bildnachweis: Brennerdialog
Mit 30 Mahnfeuern entlang der Trasse demonstrieren die Menschen gegen die unnötige zusätzliche Bahntrasse – hier in Tattenhausen (Gemeinde Großkarolinenfeld). Bildnachweis: Brennerdialog
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PI_200115_Bild_10
Mit 30 Mahnfeuern entlang der Trasse demonstrieren die Menschen gegen die unnötige zusätzliche Bahntrasse – hier in Mintsberg (Gemeinde Schechen). Bildnachweis: Brennerdialog
Mit 30 Mahnfeuern entlang der Trasse demonstrieren die Menschen gegen die unnötige zusätzliche Bahntrasse – hier in Mintsberg (Gemeinde Schechen). Bildnachweis: Brennerdialog
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PI_200115_Bild_09
Der Rosenheimer Norden brennt – das erste von 30 Mahnfeuern wird in Langenpfunzen angezündet. Bildnachweis: Brennerdialog
Der Rosenheimer Norden brennt – das erste von 30 Mahnfeuern wird in Langenpfunzen angezündet. Bildnachweis: Brennerdialog
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PI_200115_Bild_08
Rainer Auer (Landratskandidat Parteifreie / ÜWG) setzt sich mit ganzer Kraft gegen die drohende Zerstörung des Inntals ein. In seinem Vortrag widerlegt er einige „Geschichten“, mit denen der derzeitige CSU-Verkehrsminister Andreas Scheuer und die DB die milliardenschwere neue Bahntrasse durchdrücken wollen. v.l.n.r. Rainer Auer (Landratskandidat Parteifrei), Thomas Riedrich (Brennerdialog), Bildnachweis: Brennerdialog
Rainer Auer (Landratskandidat Parteifreie / ÜWG) setzt sich mit ganzer Kraft gegen die drohende Zerstörung des Inntals ein. In seinem Vortrag widerlegt er einige „Geschichten“, mit denen der derzeitige CSU-Verkehrsminister Andreas Scheuer und die DB die milliardenschwere neue Bahntrasse durchdrücken wollen. v.l.n.r. Rainer Auer (Landratskandidat Parteifrei), Thomas Riedrich (Brennerdialog), Bildnachweis: Brennerdialog
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PI_200115_Bild_07
Thomas Riedrich (Brennerdialog) erklärt den 500 Bürgern, warum zusätzliche Bahngleise unnötig sind und mit welchen Tricks die DB und der derzeitige CSU-Verkehrsminister Andreas Scheuer die milliardenschwere neue Bahntrasse durchdrücken wollen. v.l.n.r. Thomas Riedrich (Brennerdialog), Werner Schmaler (BI Rosenheim Nord) und Rainer Auer (Landratskandidat Parteifreie / ÜWG). Bildnachweis: Brennerdialog
Thomas Riedrich (Brennerdialog) erklärt den 500 Bürgern, warum zusätzliche Bahngleise unnötig sind und mit welchen Tricks die DB und der derzeitige CSU-Verkehrsminister Andreas Scheuer die milliardenschwere neue Bahntrasse durchdrücken wollen. v.l.n.r. Thomas Riedrich (Brennerdialog), Werner Schmaler (BI Rosenheim Nord) und Rainer Auer (Landratskandidat Parteifreie / ÜWG). Bildnachweis: Brennerdialog
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Über 500 Bürger protestieren in Rosenheim gegen zusätzliche Bahngleise, weil die Bestandstrecke als Brenner-Nordzulauf ausreichend ist. Bildnachweis: Brennerdialog
Über 500 Bürger protestieren in Rosenheim gegen zusätzliche Bahngleise, weil die Bestandstrecke als Brenner-Nordzulauf ausreichend ist. Bildnachweis: Brennerdialog
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Die Bürgerinitiative Brennerdialog sammelt weiter Unterschriften für die Petition 98524 an den deutschen Bundestag. Die Petition fordert eine unabhängige Prüfung der Bestandsstrecke als Brennerzulauf, weil die DB wegen des Planungsauftrags voreingenommen ist. Bildnachweis: Brennerdialog
Die Bürgerinitiative Brennerdialog sammelt weiter Unterschriften für die Petition 98524 an den deutschen Bundestag. Die Petition fordert eine unabhängige Prüfung der Bestandsstrecke als Brennerzulauf, weil die DB wegen des Planungsauftrags voreingenommen ist. Bildnachweis: Brennerdialog
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PI_200115_Bild_04
Ballonkette zeigt die Hochtrasse im Rosenheimer Ortsteil Langenpfunzen auf dem Weg zum Inn. Bildnachweis: Brennerdialog
Ballonkette zeigt die Hochtrasse im Rosenheimer Ortsteil Langenpfunzen auf dem Weg zum Inn. Bildnachweis: Brennerdialog
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PI_200115_Bild_03
Ballonkette zeigt die Hochtrasse im Rosenheimer Ortsteil Westerndorf / Wernhardsberg. Bildnachweis: Brennerdialog
Ballonkette zeigt die Hochtrasse im Rosenheimer Ortsteil Westerndorf / Wernhardsberg. Bildnachweis: Brennerdialog
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PI_200115_Bild_02
Ballonkette startet im Rosenheimer Ortsteil „Langenpfunzen“. Bildnachweis: Brennerdialog
Ballonkette startet im Rosenheimer Ortsteil „Langenpfunzen“. Bildnachweis: Brennerdialog
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PI_200115_Bild_01
Trassenverlauf zum Inn wird wegen der Vorgaben für das maximal zulässige Gleisgefälle auf einer Hochtrasse verlaufen. Bildnachweis: www.brennernordzulauf.eu/planungsunterlagen.html
Trassenverlauf zum Inn wird wegen der Vorgaben für das maximal zulässige Gleisgefälle auf einer Hochtrasse verlaufen. Bildnachweis: www.brennernordzulauf.eu/planungsunterlagen.html
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Ballonkette Nachbericht Text
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PI200112_Ballonkette_Nachbericht_Bilder
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Ballonkette Nachbericht
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Ballonkette Nachbericht
Dateigröße: 2 MB
Rede Riedrich
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PI200117_Petition_Ergebnis_text
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PI200117_Petition_Ergebnis
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PI200117_Petition_Ergebnis
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Karte Sternmarsch
Startorte und Routen für den Sternmarsch am Samstag, den 15.2.2020 in Rosenheim, der um 9 Uhr startet. Bildnachweis: Brennerdialog
Startorte und Routen für den Sternmarsch am Samstag, den 15.2.2020 in Rosenheim, der um 9 Uhr startet. Bildnachweis: Brennerdialog
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Demo
Die Bürgerinitiativen rechnen am Samstag, den 15.2.2020 in Rosenheim mit mehreren Tausend Demonstranten und hunderten Traktoren. Bildnachweis: Brennerdialog
Die Bürgerinitiativen rechnen am Samstag, den 15.2.2020 in Rosenheim mit mehreren Tausend Demonstranten und hunderten Traktoren. Bildnachweis: Brennerdialog
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Online Umfrage
Die Online-Umfrage im November 2019 zeigt, dass gut informierte Bürger die Neubautrasse zu 84 % ablehnen. Bildnachweis: Brennerdialog
Die Online-Umfrage im November 2019 zeigt, dass gut informierte Bürger die Neubautrasse zu 84 % ablehnen. Bildnachweis: Brennerdialog
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Petition
Die Petition 96263 zählt mit 30.435 Mitzeichnern zu den erfolgreichsten Petitionen der letzten Jahre. Das kann von der Landes- und Bundespolitik nicht ignoriert werden. Bildnachweis: Brennerdialog
Die Petition 96263 zählt mit 30.435 Mitzeichnern zu den erfolgreichsten Petitionen der letzten Jahre. Das kann von der Landes- und Bundespolitik nicht ignoriert werden. Bildnachweis: Brennerdialog
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Petition Ergebnis
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Petition Ergebnis Text
Dateigröße: 85 KB
Petition Ergebnis
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VR-Topo-Knoten-Rosenheim-Entwurf
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VR-Luftbild-Pfaffenhofen
Dateigröße: 21 MB
VR-Luftbild-Bf-Rosenheim
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VR-Bahnknoten-Rosenheim-Charts
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VR-Anschluss_Ostermuenchen_Bahnknoten-Rosenheim-10-03-2020
Dateigröße: 1 MB
Studie Bestandsstrecke Vieregg [Text]
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Studie Bestandsstrecke Vieregg
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PI200322_Bild_04_Trassen_Karo
Der Vergleich der Vieregg-Trasse und den Planungen der DB für Neubau und Bestandsertüchtigung zeigen, dass sich Trassen für Mensch und Natur verträglich planen lassen (hier am Beispiel von Großkarolinenfeld). Quelle: Vieregg-Rössler
Der Vergleich der Vieregg-Trasse und den Planungen der DB für Neubau und Bestandsertüchtigung zeigen, dass sich Trassen für Mensch und Natur verträglich planen lassen (hier am Beispiel von Großkarolinenfeld). Quelle: Vieregg-Rössler
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PI200322_Bild_03_Fahrstrassenkonflikte_Bhf_Ro
Die Fahrkreuzungen im Bahnknoten reduzieren die Zugkapazitäten deutlich und erhöhen die Fahrzeiten von München nach Kufstein. Quelle: Vieregg-Rössler
Die Fahrkreuzungen im Bahnknoten reduzieren die Zugkapazitäten deutlich und erhöhen die Fahrzeiten von München nach Kufstein. Quelle: Vieregg-Rössler
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PI200322_Bild_02_Osterkorrdidor_GV
Der im Bundesverkehrswegeplan ent-haltene Ost-Korridor für den Güterverkehr (Seehäfen-Uelzen-Halle-Hof-Regensburg-Mühldorf-Rosenheim-Brenner) wird von der DB-Planung nicht berücksichtigt. Eine teure Umplanung bzw. ein teurer Umbau sind damit vorprogrammiert. Quelle: Vieregg-Rössler
Der im Bundesverkehrswegeplan ent-haltene Ost-Korridor für den Güterverkehr (Seehäfen-Uelzen-Halle-Hof-Regensburg-Mühldorf-Rosenheim-Brenner) wird von der DB-Planung nicht berücksichtigt. Eine teure Umplanung bzw. ein teurer Umbau sind damit vorprogrammiert. Quelle: Vieregg-Rössler
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PI200322_Bild_01_Collage
Die Planungen von DB und ÖBB mit einer Umfahrung von Rosenheim würden dazu führen, dass Rosenheim vom Fernverkehr abgehängt wird. Quelle: Brennerdialog
Die Planungen von DB und ÖBB mit einer Umfahrung von Rosenheim würden dazu führen, dass Rosenheim vom Fernverkehr abgehängt wird. Quelle: Brennerdialog
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Beilage_200311_Ausbau_VuR_print
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Website brennerwiderstand.de
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Website brennerwiderstand.de (Text)
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Präsentation des Raumordnungsverfahrens ohne Vertreter der Bürgerinitiativen
Präsentation des Raumordnungsverfahrens ohne Vertreter der Bürgerinitiativen
Präsentation des Raumordnungsverfahrens ohne Vertreter der Bürgerinitiativen
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Präsentation des Raumordnungsverfahrens ohne Vertreter der Bürgerinitiativen
Präsentation des Raumordnungsverfahrens ohne Vertreter der Bürgerinitiativen
Präsentation des Raumordnungsverfahrens ohne Vertreter der Bürgerinitiativen
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Raumordnungsverfahren Brenner-Nordzulauf – das Statement des Brennerdialogs
Raumordnungsverfahren Brenner-Nordzulauf – das Statement des Brennerdialogs
Raumordnungsverfahren Brenner-Nordzulauf – das Statement des Brennerdialogs
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Raumordnungsverfahren Brenner-Nordzulauf – das Statement des Brennerdialogs
Raumordnungsverfahren Brenner-Nordzulauf – das Statement des Brennerdialogs
Raumordnungsverfahren Brenner-Nordzulauf – das Statement des Brennerdialogs
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PI210226_1000_Feuer_text
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PI210226_1000_Feuer
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Feuerkette Nachbericht
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Feuerkette Nachbericht
[Text]
Dateigröße: 979 KB
Feuerkette Nachbericht
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PI210328 Treffen Aiwanger Schreyer
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PI210328 Treffen Aiwanger Schreyer
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PI210328 Treffen Aiwanger Schreyer (PDF)
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PI210429 Vorzugstrasse
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PI210429 Vorzugstrasse
Dateigröße: 1 MB
PI210431
Protestwelle Ankündigung
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PI210431
Protestwelle Ankündigung
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PI210431
Protestwelle Ankündigung (Text)
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PI210432 Protestwelle Fazit
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PI210432 Protestwelle Fazit
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Antwort Gegendarstellung Ludwig
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Was passiert bei uns? Wir fragen unsere Kandidaten für den nächsten Bundestag.
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Folder Was passiert bei uns
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Gemeinsame Erklärung
Bürgerinitiativen gegen milliardenteure und klimabelastende Bahnprojekte: große Verkehrs-Infrastrukturprojekte auf den klimapolitischen Prüfstand!
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Gemeinsame Erklärung zu Klimakillerprojekten 21-11-2021
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VR Bestandsausbau
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VR Kapazitätsuntersuchung
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VR Stellungnahme BCP
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VR Ausbau Bahnhof Rosenheim
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Presseinformation
Analyse der Korridorstudie der BCP (Vieregg + Rössler)
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Presseinformation (nur Text)
Analyse der Korridorstudie der BCP (Vieregg + Rössler)
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Presseinformation
Analyse der Korridorstudie der BCP (Vieregg + Rössler)
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Logo BRENNERDIALOG
vektorisiert, frei skalierbar
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DCIM100MEDIADJI_0374.JPG
Ende Gelände
Bau- und Bohrarbeiten in den Innauen bei Stephanskirchen werden dieses Naherholungsgebiet zerstören. Bei der "Protestwelle" 2021 markierten die Teilnehmer den Trassenverlauf von Ostermünchen bis Oberaudorf, eine der beiden Innquerungen sogar von Kajaks.
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Rosenheim am Abstellgleis
Die Planungen von DB und ÖBB mit einer Umfahrung von Rosenheim führen dazu, dass Rosenheim vom Fernverkehr abgehängt wird. Die in der Korridorstudie der Lobbyorganisation "Brenner Corridor Platform" theoretisch mögliche Verdreifachung der Fahrgastzahlen aufgrund kürzerer Fahrzeiten wird von den Autoren der Studie selbst bezweifelt, weil bei einer Bahnplanung ohne Halt in Städten wie Rosenheim, Kufstein, Bozen oder Trient logischerweise potenzielles Fahrgastaufkommen fehlt.
© 2022 Brennerdialog
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Zuruecktreten, bitte!
Matthias Neumaier, Projektgesamtleiter der Bahn disqualifiziert sich mit herabwürdigenden Aussagen und Verdrehung von Argumenten. Auf fundierte Zahlen oder Studien verweist er dabei freilich nicht. Deshalb fordert der Brennerdialog die sofortige Abberufung Neumaiers, um einen Neuanfang auf der Basis der technischen Fakten in einem sachlichen Dialog zu ermöglichen.
© 2022 Brennerdialog
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Groß wie Chinas Mauer
Die Bürgerinitiativen in Großkarolinenfeld, Schechen und Tuntenhausen haben die geplante Trasse abgesteckt: Über viele Kilometer sind Dämme nötig, die mit Lärmschutzwänden eine Höhe bis 16 Meter erreichen. Eine Wand größer als die Chinesische Mauer bei einer Trassenbreite von 70 Metern. Damit wird der nördliche Landkreis unwiederbringlich von Rosenheim abgeschnitten. Mehr dazu im Artikel vom 7. Januar im OVB – https://hz.ovb.net/5MRo
Foto: Johannes Thomae
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Vom Wasser abgegraben
Bau- und Bohrarbeiten in Innleiten (Stephanskirchen) neben dem Gillitzer-Schloss bedrohen nicht nur die Statik dieses historischen Gebäudes massiv. Wenn sich die Grundwasser-Verläufe verändern, hat das ebenso Auswirkungen auf die Fischzuchtbecken in Innleiten, Wassermenge und -qualität der St. Leonhardsquelle, die Trinkwasserversorgung im westlichen Teil der Gemeinde Prutting und den geplanten Trinkwasserbrunnen in Stephanskirchen. .#brennernordzulauf #brennerdialog #rosenheim #stephanskirchen #trinkwasser #bestandsstrecke
© 2022 Brennerdialog
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Alternativer Geschäftsbericht Deutsche Bahn 2021
Lesenswert! Der Alternative Geschäftsbericht Deutsche Bahn 2021 hier zum Download
Quelle: https://klimabahn-initiative.de/
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Bundesweit vernetzt
Wenn wir nicht, um im Jargon zu bleiben "unter die Räder kommen" wollen, müssen wir weiter aktiv sein und uns standhaft wehren. Um so wichtiger ist es, dass 23 Bürgerinitativen, die bisher bundesweit einzeln gekämpft haben, sich nun vernetzen und gemeinsam zum ABBD Aktionsbündnis Bahn-Bürgerinitativen Deutschland zusammengeschlossen haben. Wir müssen weiter dran bleiben! http://512237104.swh.strato-hosting.eu/1933/blog/2022/03/31/mahnwache-vor-dem-db-tower/
© 2022 Brennerdialog
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Hände weg von unserem Trtinkwasser
Bau- und Bohrarbeiten in Innleiten (Stephanskirchen) neben dem Gillitzer-Schloss bedrohen nicht nur die Statik dieses historischen Gebäudes massiv. Wenn sich die Grundwasser-Verläufe verändern, hat das ebenso Auswirkungen auf die Trinkwasserversorgung im westlichen Teil der Gemeinde Prutting und den geplanten Trinkwasserbrunnen in Stephanskirchen, die Fischzuchtbecken in Innleiten und Wassermenge und -qualität der St. Leonhardsquelle. #brennernordzulauf #brennerdialog #rosenheim #stephanskirchen #trinkwasser #bestandsstrecke
© 2023 Brennerdialog
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PI230150 Bild 01
Vertreter der Bürgerinitiativen von Kufstein bis Grafing trafen sich am 14. Januar am hoch sen-siblen Bereich der geplanten Inn-Brücke zur Pla-nung von Protestaktionen in 2023. (Links im Bild sind die „Mahnstäbe“ zu sehen) Quelle: Brennerdialog
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PI230150 Strategietreff BIs Neue Protestaktionen
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PI230150 Strategietreff BIs Neue Protestaktionen
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PI230150 Strategietreff BIs Neue Protestaktionen
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Filmplakat
Das Trojanische Pferd – Stuttgart 21: Der Film
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Filmplakat
Das Trojanische Pferd – Stuttgart 21: Der Film
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Ankündigungstext
Das Trojanische Pferd – Stuttgart 21: Der Film
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Bisherige-Aktionen-Brennerdialog
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Aufnahmeantrag-BRENNERDIALOG 2023
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Brenner-Nordzulauf: 1.000 „Mahnstäbe“ von Grafing bis Kiefersfelden
Die Bürgerinitiativen von Grafing bis Kiefersfel-den bereiten die Aktion „1.000 Mahnstäbe“ vor. Damit wird am 4. März das Ausmaß der geplanten Neubaustrecke der Bahn sichtbar gemacht
Foto: Thomas Unger
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Brenner-Nordzulauf: 1.000 „Mahnstäbe“ von Grafing bis Kiefersfelden
Für die Mahnstäbe können Patenschaften übernommen werden: Auf einem wetterfesten Spezial-Etikett werden die Mahnstäbe auf Wunsch mit einem ausgewählten Spruch und Namen des Paten personalisiert.
Foto: Brennerdialog
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Brenner-Nordzulauf: 1.000 „Mahnstäbe“ von Grafing bis Kiefersfelden
Für die Mahnstäbe können Patenschaften übernommen werden: Auf einem wetterfesten Spezial-Etikett werden die Mahnstäbe auf Wunsch mit einem ausgewählten Spruch und Namen des Paten personalisiert.
Foto: Brennerdialog
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Brenner-Nordzulauf: 1.000 „Mahnstäbe“ von Grafing bis Kiefersfelden
Für die Mahnstäbe können Patenschaften übernommen werden: Auf einem wetterfesten Spezial-Etikett werden die Mahnstäbe auf Wunsch mit einem ausgewählten Spruch und Namen des Paten personalisiert.
Foto: Brennerdialog
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Brenner-Nordzulauf: 1.000 „Mahnstäbe“ von Grafing bis Kiefersfelden
Für die Mahnstäbe können Patenschaften übernommen werden: Auf einem wetterfesten Spezial-Etikett werden die Mahnstäbe auf Wunsch mit einem ausgewählten Spruch und Namen des Paten personalisiert.
Foto: Brennerdialog
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Brenner-Nordzulauf: 1.000 „Mahnstäbe“ von Grafing bis Kiefersfelden
Für die Mahnstäbe können Patenschaften übernommen werden: Auf einem wetterfesten Spezial-Etikett werden die Mahnstäbe auf Wunsch mit einem ausgewählten Spruch und Namen des Paten personalisiert.
Foto: Brennerdialog
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Tausend Mahnstäbe von Grafing bis Kiefersfelden
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Tausend Mahnstäbe von Grafing bis Kiefersfelden
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Tausend Mahnstäbe von Grafing bis Kiefersfelden
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Protest im Inntal gegen den Brenner-Nordzulauf. Quelle: Maresa Jung
Protest im Inntal gegen den Brenner-Nordzulauf. Quelle: Maresa Jung
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Stellungnahme zum Prüfbericht des Bundesrechnungshofs
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Stellungnahme zum Prüfbericht des Bundesrechnungshofs
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Stellungnahme zum Prüfbericht des Bundesrechnungshofs
Rohtext
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Stellungnahme zum Prüfbericht des Bundesrechnungshofs
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Stellungnahme zum Prüfbericht des Bundesrechnungshofs
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Stellungnahme zum Prüfbericht des Bundesrechnungshofs
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Jetzt red i - BR in Rohrdorf zum Thema Brenner-Nordzulauf
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foto-presse-tilmann-schoeberl-und-franziska-eder-100~_v-img__16__9__l_-1dc0e8f74459dd04c91a0d45af4972b9069f1135
Tilmann Schöberl und Franziska Eder | Bild: BR
Tilmann Schöberl und Franziska Eder | Bild: BR
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Aufnahmeantrag-BRENNERDIALOG 2023
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2023.07.05_PM zum Thema Infrastruktur_Monopolkommission
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Deutsche Bahn Brenner
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Unterzeichnung Alternativvariante
Unterzeichnung des Schreibens an die DB Netz AG und das Eisenbahnbundesamt. Von links nach rechts: Ralf Exler, BI Kolbermoor; Rainer Auer, BUND Natur-schutz; Lothar Thaler, Brennerdialog Rosenheimer Land.; Josef Brem, BIB Rohrdorf; Thomas Unger, Bürgerforum Inntal. Foto: Brennerdialog
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Einreichung Alternativvariante Brenner-Nordzulauf
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Einreichung Alternativvariante Brenner-Nordzulauf
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Einreichung Alternativvariante Brenner-Nordzulauf
Rohtext TXT (ANSI)
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PM 2024.08.26_Neuausrichtung
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PM_0125_DB_Geldforderung
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PM_0325_ICE5
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Antwort Reka Molnar SPD
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Anwort Sepp Hofer
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Antwort Marcus Moga
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Die Linke_Fragen an Bundestagskandidaten zum BNZ_AG
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Antwort dieBasis Antworten Peggy Galic
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Antwort Daniela Ludwig
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PM_0525_Zerschlagung_CDU
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Brennerdialog Rosenheimer Land e.V.

Bestand Modernisieren, statt Umwelt zerstören

Wir fordern den Ausbau der bestehenden Bahnstrecke von Rosenheim nach Kufstein anstelle des Baus einer neuen Strecke

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